中国一级黄片運價高漲！港口爆堵！運費依舊暴擊中！ - 行業新聞 - 新聞中心

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發(fa)布者(zhe)：handler 發布(bu)日期(qi)：2025-11-27 05-46-06

根(gen)據波(bo)羅的(de)海貨(huo)運指(zhi)數（FBX）數(shu)據顯(xian)示，亞(ya)洲至(zhi)北歐(ou)指數(shu)比前(qian)一周(zhou)上漲(zhang)3.6%，達到(dao)8455美元(yuan)/FEU，自去(qu)年12月(yue)初以(yi)來上(shang)漲了(le)145％，比去(qu)年同(tong)期🐇大(da)幅上(shang)漲428%。

本(ben)周Drewry的(de)全球(qiu)集裝(zhuang)箱運(yun)價綜(zong)合指(zhi)數上(shang)漲1.1％，至(zhi)5,249.80美元(yuan)/FEU。上海(hai)–洛杉(shan)矶的(de)即期(qi)運價(jia)上漲(zhang)了3％，至(zhi)4,348美元(yuan)/FEU。

紐約(yue)–鹿特(te)丹的(de)運費(fei)上漲(zhang)2％，達到(dao)750美元(yuan)/FEU。此外(wai)，上海(hai)–鹿特(te)丹的(de)運價(jia)增長(zhang)2％，達到(dao)8,608美元(yuan)/FEU，從洛(luo)杉矶(ji)到上(shang)海的(de)運價(jia)上漲(zhang)1％至554美(mei)元/FEU。

過去(qu)四周(zhou)，因艙(cang)位緊(jin)張，中(zhong)國至(zhi)歐洲(zhou)的海(hai)運成(cheng)本上(shang)漲了(le)4倍。受(shou)此影(ying)響，歐(ou)居家(jia)用品(pin)、玩具(ju)等各(ge)行業(ye)零售(shou)商庫(ku)存均(jun)🐆出現(xian)緊張(zhang)。

Freightos對900家(jia)中小(xiao)型公(gong)司的(de)調查(cha)顯示(shi)，77%的公(gong)司面(mian)臨供(gong)應緊(jin)🐅張🌂問(wen)題。

IHS Markit的(de)調查(cha)則顯(xian)示，供(gong)應商(shang)交貨(huo)時間(jian)不斷(duan)延長(zhang)，創1997年(nian)來最(zui)高紀(ji)⁉️錄。供(gong)應緊(jin)張不(bu)僅影(ying)響零(ling)售端(duan)，也對(dui)歐元(yuan)區範(fan)圍内(nei)的制(zhi)造企(qi)業産(chan)生沖(chong)擊。

由于(yu)新冠(guan)疫情(qing)，沿海(hai)勞動(dong)力生(sheng)産率(lü)下降(jiang)，導緻(zhi)船舶(bo)延誤(wu)，港口(kou)綜⚽合(he)設施(shi)平均(jun)延誤(wu)8天。洛(luo)杉矶(ji)港執(zhi)行董(dong)事Gene Seroka在(zai)新聞(wen)發布(bu)會上(shang)說：“在(zai)正常(chang)情況(kuang)下，在(zai)進口(kou)激增(zeng)之前(qian)，我們(men)通常(chang)會在(zai)洛杉(shan)矶港(gang)一天(tian)看到(dao)10至12艘(sou)集裝(zhuang)箱船(chuan)的泊(bo)👌位。如(ru)今，我(wo)們平(ping)均每(mei)天要(yao)處理(li)15艘集(ji)裝箱(xiang)船。”

“目(mu)前前(qian)往洛(luo)杉矶(ji)的船(chuan)隻中(zhong)約有(you)15％會直(zhi)接停(ting)泊。85％的(de)船隻(zhi)會⁉️抛(pao)錨停(ting)㊙️泊，且(qie)平均(jun)等待(dai)時間(jian)一直(zhi)在增(zeng)加。船(chuan)舶從(cong)去年(nian)11月約(yue)爲💰兩(liang)天🔅半(ban)錨固(gu)時間(jian)，到目(mu)前2月(yue)爲止(zhi)，停🔞泊(bo)時間(jian)爲8天(tian)。”

集裝(zhuang)箱碼(ma)頭、貨(huo)運公(gong)司、鐵(tie)路和(he)倉庫(ku)都超(chao)負荷(he)運營(ying)。預計(ji)2月份(fen)👅該港(gang)口将(jiang)處理(li)730,000 teu，比去(qu)年同(tong)期增(zeng)長34％。預(yu)計3月(yue)份港(gang)💘口将(jiang)達到(dao)🏃貨物(wu)775,000 teu。

根據(ju)LA 's Signal的數(shu)據，本(ben)周将(jiang)有140,425 teu的(de)貨物(wu)在港(gang)口卸(xie)貨，同(tong)比增(zeng)長86.41%。下(xia)周預(yu)測爲(wei)185,143 teu，下下(xia)周爲(wei)165,316 teu。

集裝(zhuang)箱班(ban)輪正(zheng)在尋(xun)找西(xi)海岸(an)的替(ti)代港(gang)口，并(bing)轉移(yi)船隻(zhi)，或改(gai)變港(gang)口挂(gua)靠順(shun)序。奧(ao)克蘭(lan)和塔(ta)科馬(ma)-西雅(ya)圖的(de)西北(bei)海港(gang)聯盟(meng)已報(bao)告與(yu)承運(yun)人就(jiu)新服(fu)務進(jin)行了(le)高級(ji)談判(pan)。

而目(mu)前奧(ao)克蘭(lan)有10艘(sou)船在(zai)等待(dai)；薩凡(fan)納更(geng)是達(da)到16艘(sou)⛹🏻‍♀️船在(zai)等待(dai)，相比(bi)一周(zhou)10艘也(ye)是壓(ya)力倍(bei)增。

與(yu)其他(ta)北美(mei)港口(kou)一樣(yang)，由于(yu)受暴(bao)雪天(tian)氣的(de)的影(ying)響，進(jin)口貨(huo)物停(ting)💃🏻留時(shi)間的(de)增加(jia)和大(da)量空(kong)箱庫(ku)存繼(ji)續♋影(ying)響🏃🏻着(zhe)紐♻️約(yue)碼頭(tou)的周(zhou)轉。

鐵(tie)路運(yun)輸也(ye)受到(dao)影響(xiang)，部分(fen)節點(dian)服務(wu)關閉(bi)。